Klassisk bilkåring løber af stablen for 56. gang

ÅRETS BIL - I disse dage er en flok testkørere, bileksperter og motorjournalister samlet omkring Jyllands-Ringen, når Årets Bil i Danmark kåres for 55. gang. Sidste år var det Volkswagen ID. Buzz, der kørte med sejren ved Årets Bil i Danmark-kåringen.I uge 41 går den indledende fase ved Årets Bil i Danmark 2024 i gang. I år er der 21 nye bilmodeller med i konkurrencen, og i første fase - der foregår i og omkring Jyllands-Ringen - skal der udvælges et finalefelt på syv biler.
Hvilken bil der ender med at kunne titulere sig selv som Årets Bil i Danmark 2024 afgøres ved et arrangement i slutningen af november - som naturligvis bliver fulgt intenst her på sitet.
Som sagt er der 21 forskellige modeller med - og af disse er hele 15 "rene" elbiler - altså mere end to tredjedele. Desuden er der tre PHEV-modeller (plugin-hybrid), en enkelt MHEV (mild-hybrid) samt tre konventionelt drevne biler. Det skriver FDM på deres hjemmeside.

Bemærkelsesværdigt er det, at 16 af de 21 biler er produceret i Asien - heraf er halvdelen kinesiske. Det fortæller meget godt, hvordan især de kinesiske bilproducenter har formået at rykke ind på det europæiske og danske marked.

VW har mulighed for at gentage sejren

Sidste års vinder, Volkswagen, har ifølge eksperterne ganske gode chancer for at gentage sejren, idet den med spænding imødesete Volkswagen ID. 7 forventes at deltage ved Årets Bil i Danmark 2024.
Og kigger vi på kåringen med Autocentralen-briller, så er både Honda, Hyundai og Nissan med i puljen. Honda med CR-V og den elektriske E-HS9, Hyundai med Kona og Ioniq 6 og Nissan med en ny udgave af X-Trail.
Bilerne bliver testet på behørig vis af 20 jurymedlemmer, der alle ernærer sig som motorjournalister - og i øvrigt er medlem af foreningen Danske Motorjournalister.De bruger i første omgang et par dage i området omkring Resenbro og Silkeborg - og område, der i øvrigt også huser Jyllands-Ringen, som der ligeledes bliver kørt på. Onsdag over middag tælles stemmerne så op, og de syv kandidater, som får flest stemmer, bliver så nomineret til finalen ved Årets Bil i Danmark 2024, der afgøres i slutningen af november.

Her er 21 ret forskellige kandidatbiler

Kravene for at deltage i Årets Bil-kåringen er, at der er tale om nye modeller. Altså ikke "bare" et facelift, hvilket eksempelvis betyder, at den tidligere vinder Volkswagen ID.3 ikke er med igen i år.
Alle kandidater i kåringen skal kunne leveres til kunder senest 1. februar 2024. Og endelige skal prisen foreligge inden for en margin på fem procent på kåringstidspunktet.

De 21 bilmodeller er:

 

• • BMW i5 (el)

 

• • BYD Dolphin (el)

 

• • BYD Atto 3 (el)

 

• • BYD Seal (el)

 

• • Fisker Ocean (el)

 

• • Honda CR-V (plugin/benzin)

 

• • Honda e:Ny1 (el)

 

• • Hyundai Ioniq 6 (el)

 

• • Hyundai Kona (el/benzin)

 

• • Jeep Avenger (el)

 

• • Kia EV9 (el)

 

• • Lexus RX (el)

 

• • Nio ET5 (el)

 

• • Nio EL6 (el)

 

• • Nissan X-Trail (plugin/benzin)

 

• • Peugeot 408 (plugin/benzin)

 

• • Renault Austral (hybrid/benzin)

 

• • Toyota Prius (plugin/benzin)

 

• • VW ID.7 (el)

 

• • Xpeng P7 (el)

 

• • Xpeng G9 (el)

 

Det er svært entydigt at udpege et favoritfelt, men et forsigtigt bud er, at BYD kommer i finalen sammen med Volkswagen ID.7, Hyundai Kona, BMW i5 og Toyota Prius.
Eftersom man skal helt tilbage til 2020 for at finde en konventionelt drevet vinderbil, så er det svært at forestille sig, at det ikke bliver elbil, der kører med titlen. Det vil så i givet fald være femte år i træk.

Alle vinderbilerne gennem årene

Det er 56. gang, at der skal findes en Årets Bil i Danmark, og dermed er kåringen en af de ældste af sin art. Det er Fiat, der har vundet flest gange med sammenlagt ni sejre, mens Ford på andenpladsen var hentet otte kåringer. Med sejren i 2023-udgaven formåede Volkswagen at kravle op på tredjepladsen, mens Opel og Citroën deler fjerdepladsen med fem sejre.
Her er de 55 bilmodeller, der indtil videre kan kalde sig Årets Bil i Danmark:

 

• • 1969: Ford Capri

 

• • 1970: Fiat 128

 

• • 1971: Citroën GS

 

• • 1972: Fiat 127

 

• • 1973: Audi 80

 

• • 1974: Fiat 126

 

• • 1975: VW Golf

 

• • 1976: Simca 1307/1308

 

• • 1977: Ford Fiesta

 

• • 1978: Alfa Romeo Guilietta

 

• • 1979: Fiat Ritmo

 

• • 1980: Opel Kadett 1.3

 

• • 1981: Ford Escort 1.3 L

 

• • 1982: VW Polo

 

• • 1983: Ford Sierra

 

• • 1984: Fiat Uno

 

• • 1985: Opel Kadett

 

• • 1986: Ford Scorpio

 

• • 1987: Peugeot 309

 

• • 1988: Peugeot 405

 

• • 1989: Fiat Tipo

 

• • 1990: Renault 19 GTX

 

• • 1991: Nissan Primera

 

• • 1992: Citroën ZX

 

• • 1993: Mazda 626

 

• • 1994: Citroën Xantia

 

• • 1995: Fiat Punto

 

• • 1996: Fiat Bravo/Brava

 

• • 1997: Skoda Octavia

 

• • 1998: Alfa Romeo 156

 

• • 1999: Ford Focus

 

• • 2000: Fiat Multipla

 

• • 2001: Skoda Fabia

 

• • 2002: Peugeot 307

 

• • 2003: Citroën C3

 

• • 2004: Mazda 3

 

• • 2005: Mitsubishi Colt 5D

 

• • 2006: Seat León

 

• • 2007: Opel Corsa

 

• • 2008: Mazda 2

 

• • 2009: Honda Jazz

 

• • 2010: VW Polo

 

• • 2011: Ford C-Max

 

• • 2012: Opel Ampera

 

• • 2013: Seat Mii/Skoda Citigo/VW Up

 

• • 2014: Skoda Octavia

 

• • 2015: Citroën C4 Cactus

 

• • 2016: Opel Astra

 

• • 2017: Peugeot 3008

 

• • 2018: Seat Arona

 

• • 2019: Ford Focus

 

• • 2020: Tesla Model3

 

• • 2021: Volkswagen ID.3

 

• • 2022: Hyundai Ioniq5

 

• • 2023: Volkswagen ID.Buzz

 

Vi følger arrangementet på nært hold - så følg med på vores site.Galleri med en række af de bilmodeller, som tidligere er blevet kåret som Årets Bil i Danmark.

Alfa Romeo 156 (1998) - Citroën GS 1971) - Skoda Fabia (2001) - Fiat 127 (1972) - Volkswagen Golf I (1975) - Mazda 626 (1993) - Opel Kadett (1985) - Peugeot 405 (1988) - Ford Sierra (1983)