TESTIMONIAL - Få bilmodeller er mere legendariske end ”rugbrødet” fra Volkswagen. Niels Frederiksen fra Juelsminde har haft flere udgaver - og han passer godt på dem. Den seneste - en T4 - har han ejet gennem mere end 20 år på bagen.Der findes adskillige bilmodeller, som viser sig at være langtidsholdbare. Ford Fiesta, Toyota Corolla og Opel Astra er nogle af dem - Skoda Octavia, Honda Civic og Volkswagen Golf er tre andre, for nu at holde det i Autocentralen-regi.
Men en enkelt bilmodel er alt andet lige endnu mere ikonisk og langtidsholdbar end stort set alle andre: Volkswagen Transporter, der i tidernes morgen hed Type 2. Det var dengang i begyndelsen af 1950erne, hvor den anden model fra Volkswagen-koncernen var Type 1 - bedre kendt som ”boblen” eller ”folkevognen”.
I 2022 har Transporteren rundet 72 år, og modellen er mere end bare ”still going strong”. Med den seneste Multivan i produktprogrammet samt Transporter T6.1 på varevognssiden, er den tyske producent fortsat med på øverste niveau.
Helt så gammel er den Volkswagen Multivan, som Niels Frederiksen og hustru kører i. En mørkegrøn camper, der blev indregistreret første gang den 20. september 2002 - altså for lidt mere end 20 år siden.
To fine rugbrød på 30 år
Der er tale om en T4 - altså en Transporter-model af fjerde generation. At modellen så hedder en Multivan, det handler om, at der teknisk set er tale om en personbil - eller en minibus, om man vil. Transporter-navnet bruges egentlig udelukkende, når der er tale om en varebil.
- Den grønne Multivan derude er faktisk ikke mit første rugbrød. Jeg havde en lignende model forinden, som var med ti sæder, og som derfor krævede stort kørekort. På det tidspunkt var der markant lavere afgift på denne udgave, og derfor var det noget mere lukrativt at købe den store model med mange sæder, fortæller Niels Frederiksen, der bor ved Juelsminde.
Det forrige rugbrød havde han i 10½ år, hvilket alt andet lige må siges at være en pæn årrække. Men den rekord er for længst faldet, idet den nuværende Volkswagen Multivan altså har lidt mere end 20 år på bagen - og cirka 500.000 kilometer på tælleren.
-Det er den eneste bil, vi har, og sådan har det været i alle årene. Vi bruger den til hverdag, selv om det måske nok er en model, der mere signalerer ferie, end den udstråler pendlerbil, erkender Niels Frederiksen.
Der er kamp om at komme med på tur
Hans rugbrød er nemlig ombygget til camper, og den minder derfor mere om en Volkswagen California, end den minder om en Volkswagen Multivan.
- Vi betalte samlet set 440.000 kroner for den tilbage i 2002, og det var inklusive lidt forskelligt ekstraudstyr. Det er jo ikke nogen lille investering, og sådan noget som brændstoføkonomien og den grønne ejerafgift er da heller ikke med til at gøre det samlede projekt billigt. Men der er så meget komfort og livskvalitet i at have en stor bil med masser af plads, som vi så i øvrigt kan bruge til at overnatte i. Det fungerer helt perfekt, påpeger Niels Frederiksen.
Der er seks siddepladser i den grønne camper, og med tre børn og hele otte børnebørn kan der godt være kamp om at komme med bedsteforældrene på tur. Mindst en gang årligt tager parret også på længere ture rundt i rugbrødets hjemland.
- Den kører i gennemsnit omkring 13-14 kilometer på en liter brændstof, og i runde tal har den vel kostet omkring en kroner per kørt kilometer. Lige nu er det lidt mere, men det svinger jo alt efter priserne på dieselolie, konstaterer Niels Frederiksen.
Er altid blevet godt behandlet
Bilen er købt hos Volkswagen i Horsens, som på købstidspunktet hed Albert V. Jensen og var beliggende i bunden af Vejlevej. I dag hedder forretningen Autocentralen, og der er skabt et helt nyt bilhus på Vejlevej 151, som blandt andet huser forhandling og servicering af Volkswagen.
- Vi er altid blevet rigtig godt behandlet, og vi har et rigtig godt forhold til både Kristian i salgsafdelingen og Søren Henrik Jacobsen på værkstedet, der har passet og plejet vores Multivan, når der har været noget. Han kender nærmest bilen bedre end vi gør, fortæller Niels Frederiksen.
Kristian Zouaoui var faktisk manden, der i sin tid solgte rugbrødet til Niels Frederiksen, så han har været med hele vejen.
I løbet af de 20 år har der været et par situationer, hvor bilen ikke helt opførte sig, som den burde. Men overordnet set har der ikke været meget, i betragtning af de årlige 25.000 kilometer over så mange år. Hos Autocentralen i Horsens er det altid mekaniker Søren Henrik Jacobsen, der tager sig af den fine Volkswagen Multivan.
- Vi oplevede på en ferie i Dresden, at bilen pludselig stod af, så vi ikke kunne køre videre. Den lokale mekaniker mente, at det var gearkassen, der var kaput, men heldigvis valgte vi at få bilen fragtet hjem til værkstedet i Horsens. Her kom eksperten ind over, og han kunne berolige os med, at det i stedet var drivakslen, det var galt med, hvilket var en noget mindre indgreb.
Bilen er købt for at blive brugt
Efter to årtier med den samme Volkswagen Multivan, så begynder tidens tand naturligvis at sætte sine spor. Især når man aldrig har været ømskindet over at bruge bilen til det, den er bygget til, nemlig køreture i al slags vejr.
- Vi har altid haft det på den måde, at vores biler skal bruges. Ellers giver det jo ikke mening. Og der er da også lidt brugsspor og slitage, det kan ikke være anderledes. Og så kæmper vi lidt med nogle rust-issues, som vi forsøger at holde nede. Men indtil videre fortsætter vi med den grønne Multivan, der netop er blevet synet endnu engang. Og igen uden anmærkninger, understreger Niels Frederiksen.
Han fremhæver parametre som kørekomfort og et fremragende udsyn - både fra passagerpladserne og førersædet.
- Vi havde nok ikke valgt at køre i denne model i mere end 30 år sammenlagt, hvis det ikke var fordi, at vi er mere end tilfredse. Dén model passer bare rigtig godt til os, og til de behov, som vi har. Og så har vi naturligvis også været godt assisteret af det lokale værksted i Horsens, hvor vi altid er blevet lyttet til og taget seriøst, konstaterer Niels Frederiksen.
